当前位置: 首页 > 消费购物 >
韩国市场一直由特斯拉(Tesla)主导,被迫放弃氢能,专门生产电动汽车。
2020-07-30 08:30:07  来源:网络

(指南)特斯拉电动汽车在韩国占据主导地位,但氢能汽车的繁荣尚未到来。因此,现代被迫放弃了氢能技术,专注于电动汽车,希望到2025年每年销售100万辆电动汽车,从而赢得全球市场10%的份额。

据外国媒体报道,北京时间7月29日,时任现代研发总监的李宣顺在2014年出版的一本书中称电动汽车不现实,部分原因是电池成本过高。

李贤善也是韩国第一批汽油发动机开发商。他认为氢基汽车是一种更好的零排放旅行选择,这种技术提供了光明的未来。

现代(Hyundai)和丰田(Toyota)等经验丰富的汽车制造商和尼古拉(Nikola)等新公司正大举押注氢动力汽车的受欢迎程度。现代在2013年推出了燃料电池版本的图森(Tucson),并于2018年推出了Nexo,这两款车型都让市场上的一些人相当乐观。

然而,这种乐观情绪并没有转化为销售,即将到来的氢能热潮根本没有发生。

去年,全球共售出了7707辆氢燃料电池汽车。相比之下,根据现代汽车公司的数据,2019年电动汽车的销量高达168万辆,其中超过86000辆来自现代。

特斯拉是当今电动汽车行业的领先者,去年销售了367500辆汽车,这只是一种高端汽车。

在韩国,运营商感受到了特斯拉的扩张。自型号3发布以来,特斯拉已将触角伸向韩国。今年6月,特斯拉取得了韩国市场历史上最好的表现。特斯拉击败了现代现代(Hyundai)的科纳电动汽车(KonaElectric)和宝马(BMW)和奥迪(Audi)等高端竞争对手。

上个月,韩国租赁服务SK甚至宣布,它将在团队中增加特斯拉型号3,因为特斯拉的新车型是顾客最喜欢的电动汽车。

在给路透社的一份声明中,一位业内人士表示,现代汽车对特斯拉的崛起感到惊讶。这位消息人士说:现代汽车没有料到特斯拉会如此迅速地主宰电动汽车市场。

但随着韩国电动汽车需求的逐渐形成,尤其是由于特斯拉的崛起,现代汽车正采取积极行动,迎头赶上。

例如,根据新闻媒体搜索的一次内部工会简报,现代打算在不久的将来推出两条专门生产电动汽车的生产线。第一条生产线计划最早在明年投产。

据报道,现代公司总裁郑一轩与三星、LG和SK的高管举行了一系列会议,这些公司都是电池和电子元件制造商。

现代汽车在给路透社的一份声明中说,它正在与韩国电池供应商合作,以扩大其电动汽车生产能力,以更好地在电动汽车领域竞争。

在这些战略中,现代已经迈出了明确的一步,即从氢动力汽车向电动汽车转变。

该公司仍在与韩国流行乐队bts合作,以推广其氢动力汽车,但该公司只计划在2025年前生产两款氢动力车型。相比之下,该公司计划届时推出23款电池动力车型。

上个月,郑一轩在一份声明中强调了这一点。他表示,现代希望到2025年每年销售100万辆电动汽车,赢得全球市场10%的份额。


上一篇:杭州数字化宣布六个新发展的十个示范点
下一篇:最后一页